terça-feira, 30 de outubro de 2012
terça-feira, 2 de outubro de 2012
Hyundai Sonata Cromado
O Hyundai Sonata Cromado com rodas aro 22, feito com um time especializado da TrezeCar localizado ali na Av: Geremário Dantas, 961 Posto Ipiranga Jacarepaguá - Tel.: (21) 3647-0013 - Rio de Janeiro.
O material foi importado da China e a instalação não foi nada fácil, mas nada como um excelente profissional para cumprir a missão.
Parabéns ao Time da TrezeCar.
** A Treze car é uma empresa moderna que trabalha no seguimento de acessórios automotivos. Seu diferencial é preço e atendimento personalizado. Entre em contato e saiba mais informações. Visite o site =>> www.trezecar.com <<=
MotoGP - Pedrosa sorri após fiasco em Misano
“De forma geral foi bom, especialmente depois de todos os problemas da última corrida,” comentou. “Este fim-de-semana tive grande queda e destruí uma moto, pelo que não foi fácil para os mecânicos, mas mantive a calma e a concentração. Parti bem e consegui manter-me com ele e manter o ritmo.”
Pedrosa roubou a liderança a Lorenzo na Curva 12, na sexta volta, aumentando depois a margem. “Tentei manter o ritmo e fazer boas voltas, pelo que consegui abrir boa vantagem e a moto estava a funcionar bem também,” continuou Pedrosa. “A moto esteva muito boa no geral, em especial nas curvas. Obrigado a todos os mecânicos, fãs e família – esta vitória é para eles.”
segunda-feira, 1 de outubro de 2012
Novo Hyundai Elantra 2012 já chegou nas lojas
Quanto aos preços fica da seguinte maneira, o manual está saindo em média por R$ 69.000, o automático G.982 por R$ 73.100, o Hot H.027 por R$ 78.600 e por fim o TOP com teto completíssimo por R$ 81.200, ótimos preço você não acha! Informações De Compra Para aqueles interessados nessa maquina maravilhosa, a Hyundai já está aceitando encomendas de qualquer dos modelos sendo que o modelo Hyundai Elantra 2012 irá chegar ao Brasil com motor 1.8 de 148 cavalos de potência, também foram divulgadas informações de que o novo Elantra será lançado ainda este ano, provavelmente até o mês de outubro, assim você poderá fazer sua escolha de qual dos modelos você quer adquirir para lhe dar mais conforto e muita comodidade para você e sua família.
Veja o video que separamos do Elantra com Rodas Aro 20
Como instalar Som Automotivo
O primeiro passo é remover os parafusos do aparelho, em seguida você deverá identificar os fios de alimentação do aparelho, onde você poderá fazer com o que o som funcione, por exemplo, somente se a chave estiver na ignição (ativada).
Atenção em relação ao "chicote" que acompanha o toca CD/DVD, que poderá ser incompatível com o chicote original do antigo equipamento de seu veículo, o que será necessário realizar o isolamento de fios (veja o video).
Assista todo o video do passo a passo para você instalar seu equipamento de Som Automotivo.
sexta-feira, 28 de setembro de 2012
MotoGP 2012
O dono da moto 99 lidera o campeonato com 270 pontos, enquanto o rival da Honda vem logo atrás, com 232. Depois de Aragón, a MotoGP ainda terá quatro provas para fechar a temporada: Japão, Malásia, Austrália e Valência (Espanha).
- Aragón não tem sido uma pista boa para nós nos últimos dois anos, mas penso que encontramos alguma coisa no teste que vai nos ajudar a sermos mais competitivos aqui. Vamos tentar apresentar um bom espectáculo para todos os fãs espanhóis que vierem nos ver e vamos tentar vencer - disse Lorenzo, lembrando do período de testes que as equipes fizeram no circuito no início do mês. Ele foi o mais rápido no segundo dia, mas Pedrosa teve o melhor desempenho no geral.
O SporTV transmite o treino de classificação para o GP de Aragón neste sábado, às 9h (horário de Brasília), e o SporTV2, a 14ª prova da temporada no domingo, às 8h30m.
Fonte: SporTV
quinta-feira, 27 de setembro de 2012
Fiesta Aro 17
Um excelente carro, confortável, econômico e realmente estiloso. O que mais me satisfaz no Fiesta é sua segurança é um carro com muita estabilidade, e possui uma excelente frenagem, por outro lado além de bonito esportivo e confortável, continua um carro jovem.
Prós: - Dirigibilidade, - Espaço, - Motorização, - e o principal Segurança.
Contras: - É um carro que demorou a ser reconhecido.
Dirigindo você nota que é um carro seguro, freia bem, tem boa visibilidade e além de tudo é muito bonito. Li algumas opiniões comparando com os carros: gol, palio, uno, celta e não tenho dúvida que este carro é superior, pois o carro de entrada da ford é o ka novo. O Fiesta está acima desses carros e tem como concorrentes o 206, fox, sandero, clio, etc. Abraço a todos
Prós: - Dirigibilidade, - Espaço, - Motorização, - e o principal Segurança.
Contras: - É um carro que demorou a ser reconhecido.
Dirigindo você nota que é um carro seguro, freia bem, tem boa visibilidade e além de tudo é muito bonito. Li algumas opiniões comparando com os carros: gol, palio, uno, celta e não tenho dúvida que este carro é superior, pois o carro de entrada da ford é o ka novo. O Fiesta está acima desses carros e tem como concorrentes o 206, fox, sandero, clio, etc. Abraço a todos
Polo Aro 19
Fabricado em São Bernardo do Campo (SP), o Polo foi lançado em 2002. Apresentado em 2001 no Salão de Frankfurt, na Alemanha, o veículo estreou no país poucos meses após o início de suas vendas na Europa. Projeto mundial desenvolvido pela Volkswagen, o compacto premium da marca alemã chegou equipado com motores 1.6 (de 101 cv) e 2.0 litros (de 116 cv).
Versões
Atualmente, o Polo Hatch está disponível nas versões Polo 1.6, Polo 1.6 I-Motion, Polo BlueMotion 1.6, Polo Sportline 1.6 e Sportline 1.6 I-Motion. O motor 1.6 Total Flex é o mesmo que equipa o Golf e o Fox. Com ele, o veículo atinge 101 cv (gasolina)/104 cv (álcool) a 5.500 rpm. O torque é de 15,4 kgfm (gasolina)/15,6 kgfm (álcool) a 2.500 rpm. Já o propulsor 2.0 desenvolve 116 cv (gasolina)/120 cv (álcool) a 5,250 rpm e 17,3 kgfm de torque a 2.250 rpm. A transmissão é manual ou automática de cinco velocidades (versões I-Motion).
Equipamentos
Na lista de equipamentos do Polo estão, desde o modelo mais básico direção hidráulica, ar-condicionado, freios ABS, airbag, sensor de estacionamento, antena de teto, banco e encosto traseiro totalmente rebatível, CD-player com MP3, SD-Card, Bluetooth e USB compativel com iPod, lavador e limpador do vidro traseiro com temporizador e vidro traseiro aquecível. Além disso, o Polo tem como opcionais (varia conforme a versão escolhida) teto solar, rodas de liga leve 15’’, volante multifuncional com troca de marchas, piloto automático, faróis de neblina, airbag duplo e freios ABS.
Fonte: iCarros
quarta-feira, 8 de agosto de 2012
Ken Block, o grande piloto
Block competiu em muitos eventos de esportes de ação, incluindo skate, snowboard, motocross, e principalmente corridas de rali.
Veja o que este grande piloto é capaz de fazer.
Sonata 2012 x Optima
Engenheiros automotivos costumam dizer: "Nada mais diferente que dois carros iguais". Essa frase é perfeita para o confronto que se inicia. Optima e Sonata compartilham plataforma, motor, câmbio, arquitetura elétrica e um volumoso pacote de peças.
Cada um a seu modo esbanja sedução. O Kia mescla a carroceria lisa com elementos visuais esportivos, como os leds junto aos faróis de neblina e a grelha de saída de ar (não functional) do motor nos para-lamas. O Sonata, por sua vez, usa e abusa dos longos vincos e dos cromados, presents na grade frontal, nas portas, maçanetas e no porta-malas.
Ambos os sedãs são movidos pelo motor quatro-cilindros 2.4 16V Theta II e o câmbio automático convencional com opção de trocas sequenciais das seis marchas por meio da alavanca e também por pequenas borboletas atrás do volante. A calibração eletrônica que gerencia câmbio e motor é sutilmente diferente, como revelam os números obtidos em nosso teste. Os engenheiros da Hyundai fizeram um trabalho melhor.
O Sonata se sobressaiu nas provas de aceleração, retomadas de velocidade, frenagem e ruído interno. Nos testes de consumo de gasolina, houve empate técnico: Sonata com 8,2 km/l na cidade e 11,8 km/l na estrada e Optima com, respectivamente, 8,3 e 11,8 km/l. Outras particularidades são notadas durante a condução. Ambos contam com assistência hidráulica da direção e têm o mesmo diâmetro de giro, mas as respostas ao volante parecem mais diretas no Optima. Essa percepção pode ser atribuída ao acerto da suspensão, pois a área de contato com o solo é a mesma: o Kia e o Hyundai utilizam pneus 225/45 e rodas de liga leve aro 18.
No Optima, o estilo mais esportivo e jovial da carroceria toma conta também da cabine. A posição do piloto é mais isolada do vizinho por obra do desenho e da posição do console central, com comandos e mostradores levemente inclinados para o motorista. No Sonata, as partes alta e baixa do console também são integradas, mas ele não é voltado para o piloto. No quadro de instrumentos, o Sonata apresenta indicadores digitais do nível de combustível e da temperatura da água - no Optima, essas informações são analógicas.
Quanto ao acabamento, apenas variações de layout. Os dois sedãs têm painel macio e fosco. A combinação de cores no interior varia em função da pintura da carroceria. No Optima há mais opções bicolores constrastantes, como o creme e preto da unidade avaliada.A qualidade dos materiais e a montagem geral é elevada em ambos. Sem o vigor de um motorzão, mas com competência para uma boa desenvoltura na cidade, a dupla coreana é confortável dentro do que permitem os pneus de perfil baixo. Similares na essência, Optima e Sonata se desgrudam quando a análise de preços e conteúdo inicia. A Kia cobra 96 900 reais pela versão básica e 105900 reais pelo modelo completo, que adiciona teto solar, faróis de xenônio e chave presencial para acionamento de portas e motor. Por sua vez, o Grupo Caoa, importador da Hyundai, informa que o Sonata é vendido em versão única e completa, com o mesmo pacote de equipamentos do Optima topo de linha, por 93 000 reais. A desvantagem fica maior ainda ao se analisar o histórico dos dois.
Enquanto o Sonata, lançado em dezembro de 2010, registrou média mensal de 600 unidades em 2011, o Optima patinava na largada. A Kia trouxe o carro no Salão do Automóvel de 2010, prometendo sua chegada ainda naquele ano. Em janeiro de 2011, o carro foi testado por QUATRO RODAS, mas só em março de 2012 o carro começou a ser vendido. "A matriz coreana liberou a filial brasileira para fazer o lançamento, mas priorizou os mercados norte-americano e europeu e simplesmente não enviou os carros para o Brasil", afirma uma fonte ligada à marca.
Como se não bastasse, o importador da Kia ainda não colocou em prática a promessa de divulgar ao público os preços das revisões. Consultado, o presidente da Kia, José Luiz Gandini, renovou o compromisso: "A lista estará em nosso site até junho". É bom que não haja mais adiamentos, pois, além de expor os custos de manutenção de seus carros, a Hyundai banca as duas primeiras revisões do Sonata, que, bem ajudado dentro de casa, não deu chance ao Optima, que se defende por conta própria.
Fonte: QuatroRodas
